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四、合作共建，推动完善车联网产业基础设施（一）完善通信网络设施推动LTE网络的改造和升级，满足车联网的大规模应用。提升LTE-V2X网络在主要高速公路和部分城市主要道路的覆盖水平，完善路侧单元的数据接入规范，提高路侧单元与道路基础设施、智能管控设施的融合接入能力，推动LTE-V2X网络升级与路侧单元部署的有机结合。在重点地区、重点路段建立5G-V2X示范应用网络，提供超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信服务。分阶段、分区域推进道路基础设施、交通标志标识的数字化改造和新建，在桥梁、隧道等道路关键节点加快部署窄带物联网（NB-IoT）等网络。

（三）推动测试验证构建智能网联汽车测试评价体系，完善单项技术、整车产品的测试方法和测试规范，全面提升测试验证能力。加强测试示范区能力建设，推进测试规范统一和数据库共享。推动建设中国道路交通场景库，为产品开发测试、安全性评估与功能评价提供基础支撑。扩大智能网联汽车公共道路测试范围，探索进行高速公路测试试点。

实际上，刘琼与一心堂实控人阮鸿献曾为夫妻，2017年两人解除婚姻关系。在云南，一心堂的名字可以说是如雷贯耳。阮鸿献、刘琼即为一心堂的创始人，曾携手上榜胡润富豪名单。2017年1月3日晚间公告显示，阮鸿献与刘琼按照婚姻关系解除前各自持股比例进行股权分割，二人各持有一心堂17568万股、9564.8万股股票，分别持股33.75%、18.37%。

（二）加快频率和业务许可论证发布车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定。结合技术和产业发展情况及相关单位的频率申请，适时发放频率使用许可。推动5G-V2X相关频率需求研究。加强对LTE-V2X基础设施运营资质和车联网业务资质的研究。

实际操作中，由于信息披露的内容规定和时效性问题，基金研究人员和基金投资者难以第一时间且仅能通过基金半年度和年度报告获得换手率数据，使得最优换手率水平的应用存在障碍。那么，研究人员和投资者如何有效应用该结果？统计各年度换手率的相关性发现，基金换手率在滞后一年有一定程度的延续性，除2014年至2015年外，当年换手率水平与滞后一年的相关系数均在0.6至0.75左右。因此，可以尝试将当年度最优换手率水平滞后应用于下一年度的产品选择。其背后的逻辑在于，基金研究人员及投资者在选择产品时均会或多或少关注基金历史业绩。换手率可以辅助判断基金经理的投资风格，一个合适且稳定的换手率可提高基金优秀业绩延续的可能性。一个调仓频繁、尚未形成自身投资风格的基金经理，其历史业绩表现起到的借鉴作用应当被弱化；同时，一个过度“呆滞”的基金产品也会在市场适合它的时候表现突出，而在风格变化时遭遇业绩瓶颈，使历史业绩参考性下降。

投资建议：Q4重回高增，坚实迈向千亿，继续强烈推荐。公司18年报靓丽收官，Q4重回高增。考虑到公司顺利度过春节压力测试，以及19年增加直营、提升结构等多种方式，全年目标完成是大概率事件，来年更有望实现持续放量，增长路径清晰。调整19-21年EPS至33.40、38.12和42.30元，考虑到外资持续流入，估值仍有提升空间，给予19年25-27倍PE，目标价835-900元，继续强烈推荐。