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但汽车产业与摩托车在海外市场明显不同，中国车企的海外战略虽然已经进行多年，但目前并未看到一家车企能够在某一海外市场，与其他国家品牌的汽车抗衡，想要盈利更是难上加难。2018年，中国汽车市场遭遇了28年来的首次下滑，市场的分化和优胜劣汰还在加剧。早在2017年的重庆车展期间，长安汽车总裁朱华荣就曾经表示：“很多人都在说眼下汽车行业的竞争非常激烈，但实际上并不是很激烈，很多后发企业，随便也能实现几万辆的销量。但在未来，竞争一定会比今天更加激烈。未来5年时间内，中国市场上的中国品牌，存活下来的可能只有5家，而6到10名的企业，能够生存下来，但活得可能并不滋润。”竞争与淘汰的时代已经到来了，而以长安为首的重庆汽车业，正在经历转型的考验。

创梦天地（01119）　　　5.28元　　　升2.13%天鸽互动（01980）　　　2.05元　　　跌1.44%游莱互动（02022）　　0.241元　　　无升跌指尖悦动（06860）　　　1.49元　　　无升跌----------------------------

去年1月30日，獐子岛发布公告称，公司发现部分海域的底播虾夷扇贝存货异常，预计由此造成公司2017年归母净利润将亏损5.3亿元至7.2亿元。这并不是獐子岛扇贝第一次“跑路”。2014年10月30日，獐子岛就发布三季报称，由于北黄海遭遇异常冷水团，几年前在海里播下的价值7亿元虾夷扇贝遭灭顶之灾，公司前三季度的业绩也由盈利转为巨亏8.12亿元。

当李静状态不行时，谁能挺身而出？当李静状态不行时，谁能站出来帮助队伍走出困境，其实这几年，这个问题一直在困扰着浙江队，只是如今，这个问题愈加明显。本场比赛结束后，吴胜透露，汪慧敏的肩伤了。也许正是由于这个原因，汪慧敏的进攻次数不多（45次），还不到李静（120次）的一半，甚至不如朱悦洲（50次），仅比杨舟多出1次。笔者观察，汪慧敏本场比赛进攻力量不够，赛后也得到了她的证实。

责任编辑：覃肄灵公司中期纯利约24.77亿元人民币，较去年同期增约37.3%，每股盈利28.7分，不派中期息。期内，收入按年降约6.5%至约414.3亿元人币，毛利增加约17.4%至约76.43亿元人币。公司亦下调今年铝产出目标20至30万吨或约5%．公司称，初步估算显示，台风带来的洪水将给公司带来20至30万吨的产出损失。

另外，外资持股有明显的行业偏好，比如消费、金融、医药等。而5、6月MSCI、罗素指数相继扩大A股的纳入比例，外资流入确定性较强，短期内或将对这些特定的板块和个股带来较为明显的提振效应，有利于对市场底部区间形成支撑。责任编辑：常福强△土耳其是继中国后的第2个S-400国际客户，印度则是第3个