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利比亚内战忧虑也是原油供应方潜在威胁利比亚“国民军”（LNA）不顾联合国和国际社会的反对，向首都的黎波里发动袭击的一个多月后，战斗仍在继续。“国民军”领导人哈夫塔尔（KhalifaHaftar）原本希望迅速取得胜利，结果却陷入了僵持。战争持续时间越长，利比亚石油供应中断的可能性就越大。利比亚国家石油公司（NOC）主席MustafaSanalla称，“除非立即停火之外，否则利比亚石油出口将受到冲突的严重影响。”

崔丹回应，2019年半年度归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降的主要原因是公司2018年半年度归属于上市公司股东的净利润为0.81亿元，其中非经常性损益对净利润的影响额为0.51亿元，主要系公司出售所持有Athenex部分股票产生投资收益0.44亿元所致，2018年半年度扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润为0.31亿元。

为此，浙江省提出在宏观、中观和微观三个层面建设大湾区的思路。在宏观层面，即整个浙江大湾区，总体布局是“一环、一带、一通道”，即环杭州湾经济区、甬台温临港产业带和义甬舟开放大通道。在中观层面，即环杭州湾经济区，这是大湾区建设的重点，将构筑“一港、两极、三廊、四区”的空间格局。

对此，《国际金融报》记者通过启信宝查看了此前涉嫌违规收费的西安利之星汽车有限公司的营业执照。执照显示，西安利之星汽车的营业范围的确包括汽车咨询类服务和佣金代理。一位一汽大众4S店总监王安向《国际金融报》记者表示，现在消费者对于金融服务费都异常警惕，出事之后，厂商也发了一封邮件要求不得收取金融服务费。随着禁令的出台，4S店在服务费收入方面大幅减少。为了弥补损失，经销商大规模降低了销售的提成进行“节流”，同时还提升汽车最终成交价格从而在收入上“开源”，最终导致消费者和经销商都不满意。

从业者进一步解释到，“行业逾期增高，原来20%的逾期率，突然上升到70%的逾期率了，在2018年2月左右，所有的PDL公司都只收不放，这个时候催收行业是发展得最好的。大量的催收公司在那个时候涌现出来，催收公司的生意爆棚。但春节后，行业进入休克状态，最后一批坏账进入到M3阶段，这些人经历了前90天的暴风雨一般的猛烈催收，到了M3阶段大家就会放弃催收，催收公司的业务量就没有了，因为没有M1的客户了，行业进入倒闭潮了”。

而这4家公司有2家已经披星戴帽，莫高股份已经连续六年净利润不超2千万，毫无成长性，股价惨烈下跌。不过，上述企业的困境不能全怪自己不争气，实在是中国葡萄酒行业在成长中遭遇不少的困难：一方面国内葡萄酒产量持续走低，另一方面国外葡萄酒竞争力很强，占据较大的市场份额，此外还与国人酒类消费偏向白酒和啤酒有一定关系。