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MSCI指数将中国大盘A股纳入因子从15%提升至20%，11月26日收盘后生效。这是今年年内最大一次MSCI扩容。此次是今年A股纳入MSCI比例提升方案第三步（第一、二步分别是今年5月、8月），预计被动增量资金约566亿元（第一步、第二步：309、284亿元）。本次A股纳入比例提升至20%后，A股在MSCI新兴市场指数中的权重为4.1%，在MSCI中国指数中的权重为12.1%。资金流向上，被动资金流入相对确定，一般在正式生效前数个交易日进行配置，而因MSCI事件而引发主动资金则相对灵活。

这是对前期金融防风险工作的肯定。防风险的成效已经开始显现。以去杠杆工作为例，自2017年我国宏观杠杆率上升势头明显放缓，2018年一季度杠杆率增幅较去年同期收窄1.1个百分点。与此同时，“严监管”也在金融机构的心里扎下了根。“过去一出台新监管政策，我们就赶紧组织骨干研究对策，绕过监管。现在我们是赶紧打听政策执行时间，抓紧时间整改，以免被监管处罚。”一位券商机构人士说。

新京报记者查阅力帆汽车旗下全系车型信息发现，力帆汽车的车型更迭几乎陷入停滞状态。诸如轩朗、迈威等主推车型停留在2016款和2017款，力帆X50、X60等车型则停留在2015款。新能源车型方面，力帆650EV、820EV以及迈威EV等车型则同属2018年款。但在续航里程方面，其中力帆650EV综合工况续航里程305公里，820EV的综合工况续航里程则为330公里，迈威EV综合工况下续航里程则为405公里。相较于燃油车产品，力帆的新能源产品的续航里程虽有着一定的竞争力，但其在安全性上却屡现问题。

实际上，PPP盈利点难寻、回报周期长已经成为业界公认的难题。12月7日，新京报记者就上述相关问题致电大千生态董秘办，电话无人接听。新京报记者 林子（本文来自于新京报）责任编辑：陈悠然 SF104新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

在财报发布又一期亏损之后，Uber股价在盘后交易中下跌至30美元左右，仍旧低于45美元的发行价。Uber近两季度亏损的重要原因都是向员工发放股票奖励。在上一季度，Uber录得了39亿美元的员工股票发放支出，造成了52亿美元的季度亏损。在本季度，亏损中又有4.01亿美元用于发放股票。

在谷歌有很多自下而上的决策，我的第一位经理在我加入时有 120 位直接汇报人的这一事实也说明了这一点，决策的制定是分散且唯一，那里是一个有抱负的文化氛围，也是一个非常以任务为导向的组织，既有基础设施，还有公司层面，特别是在那个时候，它是一个非常纯粹的理想主义组织。具有讽刺意味的是，现在看到新闻时感觉事情发生了很大的变化，至少就公众形象而言，当然重要的是要记住时间，而且我承认也许有点过分自信。人们可能觉得他们有能力做任何事情，愿意尝试新的大的挑战，并假设确实可以实现，这很酷有很高的风险，但也很有趣。